ໃນກອງປະຊຸມການເຄືອບບໍ່ມີຂີ້ຝຸ່ນຂອງ Volkswagen ໃນເຢຍລະມັນ, ຂະຫນາດຂອງອະນຸພາກໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່, ແລະພວກມັນຈະບໍ່ກະຈາຍຄືກັບຄວັນ, ແຕ່ຈະຕົກຢູ່ເທິງພື້ນຜິວຂອງອົງປະກອບເຊັ່ນ: ມົນລະພິດຂອງໂລຫະ, ດັ່ງນັ້ນມັນແຕກຕ່າງຈາກອາກາດຢ່າງສົມບູນ. ໂຄງການຄວບຄຸມໃນຫ້ອງສະອາດ semiconductor.
ໃນຂະນະທີ່ ກຳ ຈັດອະນຸພາກຂີ້ຝຸ່ນທີ່ໂຈະແລະຈຸລິນຊີໃນອາກາດ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຄວາມຕ້ອງການຄວາມສະອາດຂອງປະລິມານອາກາດທີ່ເຂົ້າມາ.
ໃນຂະນະດຽວກັນ, ເນື່ອງຈາກພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງກອງປະຊຸມການເຄືອບບໍ່ມີຝຸ່ນຂອງ Volkswagen ໃນເຢຍລະມັນ, ປະລິມານອາກາດຂອງການກັ່ນຕອງທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງຕ້ອງສູງກວ່າ.
ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນໂດຍສະເພາະເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງສະຖານທີ່ສີສໍາລັບການທໍາຄວາມສະອາດການກໍ່ສ້າງ, ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງສີເຄືອບສີເທິງຫນ້າລົດ, ເອົາຝຸ່ນແລະ particles ໃນອາກາດ, ແລະຫຼີກເວັ້ນການສ້າງຕັ້ງຂອງອະນຸພາກໃນສີໄດ້. ຂັດແລະຂະບວນການອົບ.
ການແກ້ໄຂ:
FAF ປະເພດກ່ອງອາກາດຂະຫນາດໃຫຍ່ການກັ່ນຕອງປະສິດທິພາບສູງແລະລະບົບການບໍາບັດຂີ້ຝຸ່ນປະສິດທິພາບສູງໄດ້ຖືກຮັບຮອງເອົາເພື່ອຂັບໄລ່ຂີ້ຝຸ່ນແລະອາຍແກັສສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ຜະລິດອອກຢ່າງໄວວາຈາກກອງປະຊຸມແລະຮັກສາສະພາບແວດລ້ອມທີ່ບໍ່ມີຂີ້ຝຸ່ນພາຍໃນກອງປະຊຸມ.
ພາບລວມຂອງຜະລິດຕະພັນ
ຊີວິດການບໍລິການທີ່ຍາວນານ ແລະການໃຊ້ພະລັງງານຕໍ່າກວ່າ:
ຊຸດສື່ pleated ຂະໜາດນ້ອຍຫຼາຍອັນຖືກປະກອບເປັນຊຸດຂອງກຸ່ມຮູບຊົງຕົວ V, ຊ່ວຍໃຫ້ມີສື່ຫຼາຍຂື້ນຢູ່ໃນຕົວກອງ - ສອງເທົ່າຂອງສື່ທີ່ພົບໄດ້ຕາມປົກກະຕິໃນຕົວກອງ HEPA ສ່ວນໃຫຍ່.ພື້ນທີ່ຂະຫນາດກາງທີ່ມີປະສິດຕິຜົນສູງສຸດສາມາດສະຫນອງຄວາມສາມາດໃນການໄຫຼຂອງອາກາດຫຼາຍກວ່າເກົ່າ, ຄວາມຕ້ານທານຕ່ໍາ, ຄວາມສາມາດໃນການເກັບຮັກສາຂີ້ຝຸ່ນສູງແລະຊີວິດການບໍລິການທີ່ຍາວນານ.ການຕັ້ງຄ່າ V-bank ສະຫນອງຄວາມສາມາດໃນການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດຫຼາຍກວ່າເກົ່າແລະຊີວິດການບໍລິການທີ່ຍາວນານ, ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານ.
ການຕັ້ງຄ່າສື່ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານ:
ກາງການກັ່ນຕອງຂອງ FAF ແມ່ນເຈ້ຍທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງທີ່ເຮັດດ້ວຍເສັ້ນໄຍແກ້ວ submicron.ຕົວແຍກເສັ້ນໃຍແກ້ວຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປະກອບເປັນຂະຫນາດກາງເຂົ້າໄປໃນແຜ່ນພັບຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ສາມາດທົນທານຕໍ່ການໄຫຼຂອງອາກາດຄວາມໄວສູງ.ການຕັ້ງຄ່າ V-bank ເພີ່ມປະສິດທິພາບຂະຫນາດກາງເພື່ອບັນລຸການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດສູງຢູ່ທີ່ຄວາມຕ້ານທານຕ່ໍາ.ຊຸດ pleated mini ໄດ້ຖືກປະທັບຕາຢູ່ໃນກອບດ້ວຍ polyurethane ສອງອົງປະກອບເພື່ອເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມງວດແລະປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼ bypass.ອົງປະກອບກອບຂອງອາລູມິນຽມ extruded ແມ່ນທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນຂອງສານເຄມີ, ສະຫນອງຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງແລະນ້ໍາຫນັກເບົາ.ດ້ານຂ້າງຂອງຫນ່ວຍງານແມ່ນເຮັດດ້ວຍ extrusion ດຽວເພື່ອເພີ່ມຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງ.
ໂດຍຜ່ານມາດຕະການດັ່ງກ່າວ, ການປະຕິບັດວຽກງານການເຄືອບສີລົດຍົນສາມາດປະຕິບັດໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ທັງຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ ແລະ ປະສິດທິຜົນຂອງການເຄືອບ, ປັບປຸງຄວາມໄວ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງການເຄືອບ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເຄືອບ, ນໍາເອົາຜົນປະໂຫຍດທາງດ້ານເສດຖະກິດ ແລະ ສັງຄົມໃຫ້ດີຂຶ້ນ. ຂະແໜງການຜະລິດ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາລົດຍົນ.
ເວລາປະກາດ: 13-03-2023